SISTEM AES : BAIK ATAU BURUK?

Assalamualaikum dan Salam Sejahtera.

Sekarang ini masyarakat sedang sibuk berkata tentang Sistem AES - Automated Enforcement System atau dalam Bahasa Melayunya Sistem Penguatkuasaan Automatik yang diperkenalkan oleh kerajaan Malaysia melalui Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ).

Hati-hati Bro...

Ada yang bersetuju untuk sistem ini dilaksanakan dan ada pula pihak yang membangkang untuk pelaksanaan sistem ini. Walaubagaimanapun, kita perlulah menganalisa kebaikannya dulu. Bagi pendapat saya secara peribadi, sistem ini adalah bagus untuk dilaksanakan tetapi perlulah mengatasi segala kekurangan / keburukan sistem ini dengan sempurna.

Memang tidak dinafikan bahawa sistem ini adalah sebuah 'mesin' yang tidak lari daripada berlaku silap dan salah, justeru langkah-langkah untuk meminimakan kesalahan tersebut haruslah dijalankan dengan pemantauan yang kerap dari masa ke semasa. 

Berikut adalah kebaikan dan keburukan yang dijangka berlaku dalam pelaksanaan sistem ini :

KEBAIKAN 

1. Mengurangkan kadar kemalangan jalan raya.

2. Memupuk sikap berhati-hati bagi setiap pengguna jalan raya.

3. Mendisiplinkan pengguna jalan raya supaya sentiasa patuh pada peraturan jalan raya dan isyarat-isyarat jalan raya yang telah ditetapkan.

4. Menjadikan pengguna jalan raya di Malaysia sebagai pengguna jalan raya yang berhemah.

5. Bukan sekadar mengesan kesalahan memandu melebihi had, ia juga berperanan untuk mengesan kesalahan-kesalahan lain seperti memotong di garisan berkembar, tidak memakai tali pinggang keledar, tidak memakai topi keledar, melanggar lampu isyarat, membawa lebih had muatan dan pelbagai lagi.

6. Mengesan kenderaan penjenayah yang sedang diburu.

KEBURUKAN

1. Sistem rosak.

2. Salah saman kerana disebabkan nombor pendaftaran kenderaan dipalsukan.

3. Mungkin seorang pengguna akan banyak menerima saman dan tidak mampu membayar seterusnya saman tidak dibayar.

Begitulah kebaikan dan keburukan Sistem AES ini daripada penaksiran saya. Bagi pendapat saya ada baiknya juga sistem ini dijalankan untuk mendisiplinkan pengguna jalan raya dan secara tidak langsung akan mengurangkan kadar kemalangan.

Sebelum mendapat lesen memandu, kita sudah terlebih dahulu belajar undang-undang jalan raya secara teori dan praktikalnya. Jadi, kita sememangnya sudah tahu akan sesuatu undang-undang jalan raya. Oleh itu, undang-undang haruslah dipatuhi, sekiranya kira mampu melanggar undang-undang bermaksud kita tidak patuhinya dan sanggup membayar saman.

Bagi saya, undang-undang sudah jelas lagi nyata, kalau kita tidak patuhi kenalah saman. kalau kita patuhi tiadalah saman. Senang cerita "langgar undang-undang jalan raya = saman" atau "patuhi undang-undang jalan raya = tiada saman".

(PS : Saya kalau kena saman pun nak taknak saya bayarlah juga pasal memang sengaja tidak mahu patuhi undang-undang jalan raya kan...)

LEPAS BAYAR SAMAN TERIMA CEK DARI NUFFNANG

Ingatkan semalam merupakan hari yang malang pada diri aku kerana telah disaman oleh polis trafik. Namun rupa-rupanya semasa pulang dari kerja sesuatu yang membahagiakan apabila aku mendapat cek dari Nuffnang. Nuffnang ni macam sedang paham-paham saja yang aku sudah rabak RM 100.00 semalam.

Ini merupakan cek yang pertama aku terima daripada Nuffnang dan ternyata ianya bukanlah program pengiklanan yang tipu tetapi ianya benar. Ye lah... manalah tahukan, sekarang program di internet macam-macam ada. Ada yang tipu dan ada yang benar.

Bukan setakat Nuffnang beri cek saja pada aku semalam, pada hari ini dia berikan lagi keceriaan dengan memberikan double Buffer Earning (BE). Memang terbaik dari ladanglah Nuffnang ni. Aku baru saja nak berniat untuk mencuba-cuba company pengiklanan yang lain, erm... kalau macam ini tak jadilah. Aku mahu stay dengan Nuffnang. :) Lainlah kalau Nuffnang ni dah tak relevan lagi.

Lepas ni harap-harap dapat cepat dapat terima cek lagi dari Nuffnang.. :)

(Ps : Membodek Nuffnang aje aku dalam entry ni... )

SEDANG TERHARU MENDAPAT SURAT CINTA

Hari ini merupakan hari yang amat teruja dalam hidup aku apabila setelah selama 13 tahun aku tidak menerima surat cinta daripada Polis DiRaja Malaysia, dan hari ini dalam sejarah aku telah menerimanya kerana kesalahan meletak di garisan kuning. (padan muka aku)

Yang bestnya aku siap taruk kupon parkir, namun apa boleh buat, kalau Majlis Bandaraya mungkin boleh lepas, ini tak polis trafik maaa...

Inilah bentuk surat yang aku terima kira-kira pukul 12 lebih tadi.

I Love u la polis...

Dalam keadaan aku benar-benar teruja aku mengambil keputusan untuk terus membayarnya sebab balai polis trafik tak jauhpun dari pejabat aku, jalan kaki je. Oleh kerana aku ni tak suka menangguh-nangguh takut lupa bayar nanti, aku pun bayarlah... Nak tahu berapa? RM 300.00 maaa...

Gilalah... Ingatkan bayar dalam masa awal dapat bayar RM10.00, RM 20.00 ke, ini tidak sekali buka mulut RM 300.00.

Tapi aku tak bayar dengan harga tu. Disebabkan aku bayar awal sebelum 2 minggu, aku hanya dikenakan bayaran RM 100.00 sahaja. (aduhai, banyak juga tu...) Kata kerani polis tu, kadar bayaran dalam masa tertentu dapat dikurangkan. Dalam kes aku, boleh bayar RM 100.00, kalau dalam masa 2 minggu RM 150.00 dan kalau dah lambat sangat RM 300.00.

Resit dah bayar saman

Aduhai... Raya tu hari dahlah banyak rabak, ni lepas raya lagi rabak.. Padanlah sama muka aku, siapa suruh tak ikut peraturan.. Hahahah..

CERITA PASAL SAMAN TRAFIK

Gambar : Google

Mak ooii.. Rupa-rupanya masih ramai lagi yang gagal untuk membayar saman trafik walaupun pihak polis telah memberikan tempoh yang agak lama untuk membuat demikian. Pada akhir tempoh (tempoh diskaun) pembayaran yang ditetapkan oleh pihak polis pada 12 tengah malam 28 Februari yang lalu, dilihat hanya RM 5.5 juta saman sahaja yang dibayar sebaliknya terdapat 17.3 juta lagi yang belum dibayar.

Nak dikata tidak cukup masa, kenapa saat-saat terakhir baru nak bayar? Sedangkan masa enam bulan yang terdahulu para pesalah trafik tidak membayarnya. Kerja? Oh tidak.. Dalam jangka masa enam bulan takkanlah tak boleh ambil cuti satu hari untuk pergi membayar saman. Jangan kata ambil cuti, masa rehat bekerja pun boleh keluar sekejab untuk bayar saman. Ini tidakm bayar saat terakhir, memanglah sistem pun boleh perlahan kerana terlalu banyak hit ke atas talian tersebut.

Lepas ini kerajaan akan memperkenalkan satu lagi kaedah membayar saman. Sekiranya kita kena saman, segeralah membayarnya dalam tempoh dua bulan kerana sekiranya kita bayar dalam tempoh tersebut, kita akan mendapat pengurangan. Namun sebaliknya, jika kita bayar selepas dua bulan di saman, kita akan membayar jumlah yang tinggi dan akan disenaraihitamkan. Fuh.. Betul-betul tegaslah.

Ada suara-suara mengatakan, sekarang kerajaan tiada duit, pasal tu kerajaan kutip bayaran saman sekarang. Rasanya suara-suara yang mengatakan ini adalah silap. Kerajaan mengutip saman sekarang bukan pada waktu ini sahaja, hari-hari kerajaan kutip saman. Kerajaan siap beri diskaun 50% lagi untuk memastikan saman dibayar, hari terakhirnya ialah 28 Februari yang lepas. Kalau kerajaan betul-betul nak duit, rasanya tiada diskaun 50% diberikan kepada pesalah trafik. Kerajaan dah cukup perihatinlah macam tu. Ni tak, asyik nak salahkan kerajaan. Takkanlah kerajaan nak mansuhkan saja saman trafik tu, kalau tak mana adanya penguatkuasaan..

HARI INI MELAKA CUTI KE?

Punyalah banyak kereta yang parkir di Bandar Hilir hari ini adalah di luar jangkaan di mana kebiasaanya kalau banyak kereta hanya pada hujung minggu dan cuti umum. Tetapi kenapa hari ini terlalu banyak kereta sehingga mendatangkan kesesakan lalu lintas?

Nak tahu kenapa? Sebenarnya tempat aku bekerja berdekatan dengan Balai Polis Trafik Melaka, hari inikan hari terakhir orang membayar saman trafik, jadinya ramailah yang berpusu-pusu datang ke sini untuk membayar saman. Aku yang terlupa situasi ini ingatkan hari ini ada cuti umum di Melaka atau negeri-negeri lain.

Gambar : Google

Dari luar aku perasan, orang beratur panjang untuk membayar saman. Tu lah.. Lain kali kalau dah kena saman tu, bayarlah awal-awal. Nanti menyusahkan diri sahaja. Ataupun mereka semua mengharapkan kerajaan memberikan diskaun? Entahlah... Lain kali bawalah kenderaan dengan mematuhi peraturan. Aku ni bukan tak pernah kena saman, kalau tak silaplah akhir sekali pernah aku kena saman ialah masa tingkatan 5 (13 tahun yang lalu). Bawak motor tak pakai helmet, polis trafik kejar dari belakang, ingatkan nak lari masuk kampung, tapi rasa macam tak sempat je, akhirnya aku menyerah sajalah.. :p

Aku berpesan pada semua dan diri aku sendiri, kalau sudah kena saman tu, bayarlah awal-awal supaya kita tidak susah kemudian. Satu lagi, cubalah mematuhi setiap peraturan jalan raya. kalau ikut peraturan semestinya kita tidak akan disaman.. :)

JPJ PERKENALKAN SISTEM BORANG ADUAN KEPADA PENUMPANG BAS

Kemalangan-kemalangan maut yang melibatkan bas yang kerap berlaku baru-baru ini telah membuatkan pihak Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) memperkenalkan satu kaedah di mana setiap penumpang bas dikehendaki mengisikan borang aduan bagi memastikan setiap perjalanan dengan menggunakan bas dalam keadaan selamat.

Disini aku ingin menyokong tindakan pihak JPJ yang melaksanakan tindakan seperti ini. Namun setiap kaedah yang diperkenalkan semestinya ada baik dan buruknya. Jadinya, dalam memperkenalkan sistem borang aduan ini, pihak JPJ seharusnya melaksanakan ia dengan bersungguh-sungguh dan bukannya sekadar melepaskan batuk di tangga.





Antara kebaikan yang boleh diperolehi dalam sistem ini semestinya dapat membantu pihak berkuasa mengenalpasti pemandu-pemandu yang memandu secara merbahaya, dapat meningkat mutu keselamatan penumpang dan sebagainya. Dengan ini kemalangan melibatkan bas dapat dikurangkan atau terus dapat diatasi.

Keburukannya pula ialah berkemungkinan penumpang tidak atau gagal memberikan aduan yang sepatutnya atau sekadar menipu maklumat yang diberikan. Yang akan teraniaya ialah pemandu dan syarikat bas terbabit. Mungkin juga kaedah ini sendiri tidak dapat kerjasama daripada setiap penumpang sama ada mereka malas untuk menulis atau sengaja tidak memberikan kerjasama.

Setiap kaedah atau pelaksanaan sesuatu sistem ada pro dan kontranya. Oleh itu, pihak yang berkaitan adalah bertanggungjawab untuk memastikan setiap kaedah dilaksanakan dengan baik dan sempurna tanpa gagal bagi memastikan objektif pelaksanaan dicapai dengan jayanya.